24 Февраля 1893 года Рудольф Дизель поучил патент на дизельный двигатель, который так и стали называть — дизельный двигатель. Дизельный двигатель относится к категории двигателей внутреннего сгорания, работающие по принципу воспламенения топлива внутри двигателя.
Отличие от привычного двигателя заключается в следующем. В бензиновом двигателе топливо и воздух смешиваются до попадания цилиндр, и полученная смесь воспламеняется там при помощи свечи зажигания. Уровень оборотов двигателя регулируется заслонкой, ограничивающей объем подачи топлива. В дизельном двигателе воздух и топливо поступают в цилиндр в не смешанном состоянии, а затем происходит сильное сжатие. Из-за высокого давления, воздух нагревается до температуры самовоспламенения дизельного топлива (около 900°С). Топливо впрыскивается под очень высоким давлением и воспламеняется мгновенно. Обычно в дизельном двигателе нет свечей, но если они и есть, то выполняют функцию нагревания, а не зажигания, да и то при запуске двигателя.
Таким образом, дизельный двигатель — это поршневой двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. За счет того, что в двигателе используется высокая степень сжатия, у него на 50% выше коэффициент полезного действия, чем у бензинового двигателя. Дизельный двигатель мощнее и экономичнее. Дизель всегда ставится на мощных грузовиках и спецтехнике, а так же очень часто на джипах и иногда на легковых автомобилях. В целом, дизель очень распространен и популярен — это настоящая рабочая лошадка, а точнее, её сердце. В нашей студии дизайна и рекламы тоже есть автотранспорт, в том числе и с дизельными двигателями, а среди сотрудников есть настоящие фанаты этого вида двигателей.